Dopravný servis – služba alebo imidž rádia?

Čísla hovoria, že v aute počúva rádio iba 6% poslucháčov. Napriek tomu venujú takmer všetky rádia dopravným informáciam až neprimerane veľký priestor. Čím je dopravné spravodajstvo pre rozhlasové stanice zaujímavé? Sú informácie dôveryhodné?



– Programová nutnosť alebo výplň? –
* Čísla hovoria, že v aute počúva rádio iba 6% poslucháčov. Napriek tomu venujú takmer všetky stanice dopravným informáciam až neprimerane veľký priestor. Táto rubrika sa často využíva na vyplnenie programových dier, keď moderátor nemá čo povedať.



Dopravné spravodajstvo v elektronických médiach začína byť čoraz viac témou rôznych polemík. Názorovo proti sebe stoja zväčša dva tábory – zástancovia sa prikláňajú k tomu, že ide o samozrejmosť, ktorá prospieva vodičom, odporcovia vysielania dopravných informácií argumentujú tým, že ide o marenie úradného výkonu. Rádia totiž často informujú aj o výskyte policajných hliadok, mobilných radarov a umožňujú vodičom-špekulantom vyhnúť sa prípadnej kontrole.



Čím je však dopravné spravodajstvo pre rádia také zaujímavé? Čísla totiž hovoria, že motoristi tvoria približne iba 6% poslucháčov rádia. Najviac ľudí počúva rozhlas prirodzene doma a v práci. Napriek tomu venujú takmer všetky rádia dopravným informáciam až neprimerane veľký priestor bez ohľadu na to, že to môže väčšinu poslucháčov iritovať. Dva až tri bloky dopravného servisu v priebehu jednej hodiny nie sú výnimkou, nehovoriac o tom, že dnes najpočúvanejšie súkromné Rádio Expres si kedysi postavilo svoj imidž na obšírnom dopravnom spravodajstve. V začiatkoch sa dokonca profilovalo ako ‘diaľničné rádio’ vysielajúce najmä pre motoristov, čím zároveň získalo pádny argument pre postupné masívne rozšírenie pokrytia.



Znemožňujú rádia prácu polície?



TA3 Spravodajská televízia TA3 minulý týždeň venovala dopravnému servisu v rádiach samostatnú reportáž. Redaktorka Darina Mikolášová sa zamerala práve na fakt, že časté upozorňovanie vodičov na výskyt radarov môže sťažiť prácu polície. Túto tézu potvrdila v príspevku aj hovorkyňa Policajného zboru SR Magda Krasulová. “V prípade, ak tieto výzvy znejú v médiach, je tu celkom vážna hrozba, že dochádza k staženiu až k znemožneniu činnosti štátneho orgánu,” povedala Krasulová s tým, že pripustila aj praktický vplyv vysielaných informácií na chovanie vodičov na cestách: “Ak vodič, ktorý jazdí častokrát neprimeranou rýchlosťou, počuje výzvu o radare, na tom úseku síce naozaj spomalí, ale potom si to vynahradí,” dodala policajná hovorkyňa.



Naopak, pozitívny charakter vo vysielaní celého spektra informácií vidí šéfredaktor dopravného spravodajstva Rádia Expres Igor Güttler. “Nemyslím si, že je zlé, že hlásime radary, podľa môjho názoru to má skôr preventívny účinok,” uviedol Güttler. Ako doplnil, zmienky o radaroch a hliadkach tvoria iba menšinu vysielaných informácií. “Netvoria gró nášho servisu. Sústreďujeme sa hlavne na nehody, obmedzenia a zdržania na cestách,” vysvetlil Güttler. Na margo možného komplikovania činnosti polície poznamenal, že si nemyslí, že by sa zločinci spoliehali práve na podobné informácie, ktoré zaznejú z média.



Sú dopravné informácie dôveryhodné?



Expres Väčšina rádií sa pri získavaní dopravných informácií spolieha okrem oficiálnych zdrojov aj na telefonáty poslucháčov. Zverejňovanie zvukových záznamov od poslucháčov je bežné v rádiach Expres aj Twist. V prípade Twistu dochádza k zverejneniu nahraného telefonátu takmer operatívne – v najbližšom informačnom bloku. Všetky stanice deklarujú, že sa snažia dopravné informácie overovať. V Exprese funguje na podobný účel samostatná redakcia, podobným spôsobom pracuje napríklad aj Fun rádio. Pri krátkej časovej aktuálnosti vysielaných informácií však ani najlepšie úsilie nemusí pomôcť. Kým sa dotyčnému redaktorovi podarí získaný údaj overiť, realita už môže byť úplne iná. Častokrát sa tak môže stať (aj sa stáva), že počujete hlásenie o zápche, pričom cesty sú voľné. Horší je však opačný prípad – ak sa dostanete do komplikácie, na ktorú nie ste vopred pripravení.



Ďalším aspektom je aj pokles vnímania recipienta. Všeobecne známy fakt hovorí, že sústredenosť na počúvanie a vnímanie textu sa stráca už po 40 sekundách. Ak zavalíte šoféra v Banskej Bystrici 12 informáciami zo západného a východného Slovenska, nemusí postrehnúť tú nasledujúcu, ktorá by mu mohla byť určená. Preto by bolo logickejšie dopravný servis pre každý región odpájať a vysielať osobitne. Takéto riešenie by však bolo zrejme technicky náročné a vyžiadalo by si aj lepšie personálne zázemie. V tomto smere by určite pomohla úloha regionálnych rádií, ktoré by mohli o doprave vo svojom regióne informovať prioritne, alebo by mohli pripravovať regionálne dopravné ‘okná’ pre celoslovenské média. Problém však je, že menšie rádia nemajú dostatok finančných prostriedkov na plnohodnotné zabezpečenie podobnej služby a spolupráca menších rádií s väčšími prakticky nefunguje. Preto sa aj malé stanice spoliehajú len na informácie, ktoré prídu z bratislavskej centrály Stellacentra a na svoj región sa nemôžu osobitne sústrediť.



Napokon, otázne je, či majú rádia vôbec motiváciu prinášať skutočne kvalitné dopravné informácie. V mnohých menších médiach sa táto rubrika používa ako vata na zaplátanie časových dier, keď moderátor nemá čo povedať. Nie je preto výnimkou, že rádiá informujú aj o oblastiach, ktoré vôbec nepokrývajú a často sa opakujú.



Dve rádia (naoko) prestali ohlasovať radary



B1 Na záver sa ešte raz pozrime na spravodajský príspevok TA3. Zaznela v ňom zaujímavá informácia, že dve slovenské rádia vyradia zo svojho dopravného servisu informácie o policajných hliadkach. Malo sa tak stať s účinnosťou od minulého pondelka, pričom citovaným predstaviteľom bol riaditeľ západoslovenského Rádia B1 Tomáš Zubák. “Nie je za tým žiadne rozhodnutie polície. Dokonca si myslím, že je na zvážení parlamentu, či by bolo dobré prijať nejakú legislatívnu normu týkajúcu sa vysielania dopravných informácií,” uviedol Zubák v príspevku TA3.



Radary a hliadky z vysielania Rádia B1 vymizli, ale asi iba na chvíľu, pretože napríklad predvčerom večer moderátor opäť hlásil meranie rýchlosti na Panónskej ceste. Určitá zmena sa prejavila aj vo vysielaní Fun rádia, ktoré prestalo priamo upozorňovať na radary, ale naďalej poslucháčom hlási úseky, kde by si mali dať pozor na rýchlosť. Dobrovoľná samocenzúra rádií teda zatiaľ asi nefunguje.



  • Dokument – Reportáž TA3 – Dopravný servis v rádiách…



    Poznámka: Váš názor na obsah dopravného servisu v rádiach môžete vyjadriť v hlasovacej ankete alebo v diskusii pod článkom.

    Róbert Kalmár | další články autora 19.11 12:15

    • Boudis hovorí:

      Na Slovensko jezdim pravidelně, tak jednou za dva mesice. Mam svou obvyklou trasu, a tak pri sledovani dopravniho zpravodajstvi na Radiu Expres cekam, zda zazni jmeno nejake obce, kterou projizdim. Udelal sjem zkusenost, ze to zpravodajstvi celkem odpovida skutecnosti.

      Protoze v Ceske republice najezdim kazdy tyden minimalne 1000 km, pravidelne sleduji dopravni zpravodajstvi na ceskych radiich (Impuls, Cesky rozhlas, Blanik) a musim konstatovat, ze zpravodajstvi slovenskeho radia Expres je castejsi, aktulnejsi a podrobnejsi. V CR se casto dostanu do nejake kolony a nekdy za pul hodiny nebo za hodinu se dozvim, kde si mam davat pozor :-) . Trochu pozde.

      Internetove zpravodajstvi na strankach ministerstva vnitra je hezke, ale pri jizde neni unosne zastavovat kazdou pulhodinu a pripojovat v aute notebook k internetu, aby bylo mozne podivat se, zda neni neco noveho.

      Petr

    • ivo hovorí:

      Je to vyborna vec a treba dalej pokracovat.
      som presvedceny ze ma preventivny zmysel mam dobry priklad,zijem vo Svedsku a kazdy pondelok je clanok v novinach kde je napisane kde a ci doobed alebo poobede sa zdrzuje cestna policia potom len hlupak prekroci rychlost v tych usekoch kde sa meria
      i ked je trendom ist o nieco rychlejsie ako je povolene
      Dakujem za slovo
      Ivo.

    • František Špaček hovorí:

      V diskusi mě zaujala otázka důvěryhodnosti a dostupnosti dopravních informací malým rádiím a široké veřejnosti. Z pohledu webmastra serveru http://www.mvcr.cz odpovídám, že to dnes díky internetu a politice Českého rozhlasu už není žádná exluzivní záležitost. Kdokoliv má zájem, dostane se ke všem dopravním informacím české policie. Příkladem může být právě dopravní zpravodajství webového serveru Ministerstva vnitra. Myslím si, že to pro zainteresované bude dobrá informační služba, třebaže spojená se snahou o vylepšení naší image.

      Od 1. ledna 2004 funguje kompletní servis policejního Centra dopravních informací na adrese http://www.mvcr.cz/doprava. Internetové policejní dopravní zpravodajství na webovém serveru Ministerstva vnitra bylo veřejnosti představeno na říjnovém počítačovém veletrhu Invex 2003 v Brně.

      Na webové stránce http://www.mvcr.cz/doprava nebo http://www.policie.cz/doprava (můžete si vybrat, kterou adresu chcete) jsou informace členěny do několika rubrik: dnes a včera, jen závažná hlášení, sjízdnost, nadměrné náklady, hraniční přechody, uzavírky, dálnice a rychlostní silnice, silnice 1. třídy, Praha A podle okresů.

      Informace na internet vkládají: centrum dopravních informací Policejního prezídia, dopravní řídící ústředna pražského dopravního inspektorátu, ředitelství služby dopravní policie Policejního prezídia, krajská a okresní policejní operační střediska, odbory nebo oddělení služby dopravní policie na krajských policejních správách, dálniční policejní oddělení, dopravní inspektoráty, obvodní oddělení a referáty cizinecké a pohraniční policie.

      Výhodou poskytovaných informací je jejich nepřetržitá aktualizace. Na generování zpráv se podílejí pracovníci Centra dopravních informací operačního oddělení Policejního prezídia ČR, redakce iŽurnálu Českého rozhlasu 1 – Radiožurnál a oddělení webové prezentace odboru tisku a public relations.

      Součástí nabídky jsou odkazy na dopravní zprávy Radia Vnitro, Teletextu ČT (strany 590 – 594) denní, měsíční a roční statistiky dopravních nehod, databázi odcizených vozidel, stránku preventivně informační skupiny Policejního prezídia ČR, na přehled hraničních přechodů a stezek a partnerské weby ABA, ÚAMK, BESIP, Ministerstva dopravy a Ministerstva zahraničí (na stránku Cesty do zahraničí).

    • zuzana.eurotel.sk hovorí:

      zuzana.eurotel.sk
      zuzana.eurotel.sk
      zuzana.eurotel.sk
      zuzana.eurotel.sk
      zuzana.eurotel.sk
      zuzana.eurotel.sk
      zuzana.eurotel.sk
      zuzana.eurotel.sk
      zuzana.eurotel.sk

    • r hovorí:

      jajajaj Luco. jajajaj

    • Luco hovorí:

      Zial jedno nechutne sitne oranzove radio Expres pouziva Dopravny servis ako imidz. Na vlastne usi som pocul ako hlasili dopravnu kontrolu na pesej zone v Ziline, kde za den prejdu dve avie zo zasobovanim. Hned za touto maximalne bludnou informaciou isiel jingel najrychlejsi a najspolahlivejsi dopravny servis. Mili Expresaci-amateri, takychto situacii uz bolo niekolko, ale kludne v nich pokracujte-bude aspon sranda. Toto radio pocuvam iba v podniku, kde “musim” a vzdy sa na vasej ubohosti a trapnosti pobavim.

    • Marek hovorí:

      Dopravní servis provozuje skoro každé rádio. Pouze Zelená vlna Českého rozhlasu nevysílá informace o radarech a věnuje se výhradně dopravní situaci (zácpy, uzavírky, objížďky, nehody, čekací doby). Podle mého subjektivního pocitu je to ale to nejlepší dopravní vysílání, které v Česku máme. Zprávy jsou ověřeny z několika zdrojů. Základem jsou hlášení dobrovolných zpravodajů z řad posluchačů, kteří na BEZPLATNOU linku 800 124 000 mohou oznámit dopravní problém. Tito lidé mají základní informace, jak mají zprávu podat. Český rozhlas se s nimi setkává a titi dobrovolní zpravodajové si vyměňují poznatky. Tento projekt podporuje ABA a Policie ČR. Ostatní rádia spolupracují s ABA, ale je jim vytýkáno, že se zaměřují ZEJMÉNA na radary a ostatní nechávají stranou. Navíc jejich informace jsou ověřitelné pouze přes ABA a to ne u všech. Jinak si myslím, že dopravní servis je potřebný a v Česku má již svou tradici. Za poslední dobu prošel mnohými technickými změnami – např. díky systému RDS (zde opět vyniká Český rozhlas, ostatní malinko zaostávají.

    • wonder hovorí:

      no co overovali overovali, az bolo neskoro… :)

    • hemendex hovorí:

      V sobotu som zo Zvolena cestoval do Cadce a v case, kedy sme prechadzali cez Kremnicke Bane, sa ozvalo info z D.S. Expresu (cca 16:05), ze je tam skrizeny kamion. Cesta vsak bola prejazdna a nic sa na nej nekrizilo. Toto info este slo o polhodinu, potom sme to preladili. Na druhej strane som asi pred polrokom rano o pol osmej volal do Expresu, ze su v BB vypnute semafory, z vysielania som sa to dozvedel o dve hodiny neskor, ked uz fungovali…

    • Anonym hovorí:

      No, ja si myslim, ze dopravni informace jsou potreba. Souhlasim s nazorem co se tyce OE3. Kazdou pulhodinu dopravni zpravy -taky prehledny. I to nocni hlaseni, ze se nic nedeje a Gute Fahrt je podle me dobry. Aspon to trosku uklidni, kdyz nic jinyho. Myslim, ze na zapad od nas maji dopravni zpravodajstvi jeste lip vychytany a nam nezbyva (aspon teda v CRénic jinyho, nez se jim postupne vyrovnat. Na Slovensku neziju, tudiz situaci u vas neznam. mejte se

    • Julo hovorí:

      A čo potom hovoríte na to, že Hitradio Ö3, ktoré patrí do kategórie najväčších a najkvalitnejších európskych rádií, tak napr. v noci, odpáli jingel s podmazom dopravného servisu a moderátor zahlási len toľko: “Tu je najrýchlejší dopravný servis v Rakúsku, na cestách sa nič nedeje, nemáme hlásené žiadne zdržanie ani nehody, želáme dobrú jazdu!” a koniec, jingel, skladba…

    • AL AL hovorí:

      Mýliť si servis pre motoristov s dopravným servisom je ako golden delicius a jablká. Ešte som nepočul zo slovenského rádia žiadny dopravný sevis, len vysielanie pre obmedzencov cestnej siete. Musí to byť bohovsky výnosné keď to tam tlačia vrchom – spodom. Motoristi by určite zdochly kedy sa nevysielalo a fimám vyrábajúcim automobili a motocykle by sa zdalo, že nemajú pre koho vyrábať. Nemocnice by nevedeli koľko dobrovoľných darcov orgánov majú čakať a my obyčajný poslucháči vieme, že bol koniec pesničky a bude nasledovať ďalšia. Autor článku by si mal zistiť informácie o tom čo je to doprava v slovníku alebo priamo na jeho ministerstve.Každý totiž nejazdí po cestách, ale o tom sa z jeho článku a rádií nedozvieme aktuálne nič. A propó aké meškanie má trolejbus 216 a lietadlo do Moskvy teraz?

    • galina hovorí:

      Možno je otázne či by mali alebo nemali rádiá hlásiť radary a hliadky, možno by stálo za to zistiť i to, nakoľko tieto informácie skutočne maria prácu polície a či skutočne ich kvalitnú prácu. Mňa viac trápia preplnené kamióny na cestách, ktoré každú chvíľu spôsobia dopravný kolaps, cesty v katastrofálnom stave, “zaujímavé” rozsudky, ak niekto spácha nehodu príčinou ktorej bola vysoká rýchlosť. A v tom článku je jeden paradox, len 6 percent šoférov počúva rádio, tak koľko vodičov za den asi tak zachytí, kde je radar či kontrola. príkladom toho bol aj Jastrab, počas ktorého polícia vyzbierala asi 20 000 000 Sk. Nemal ten článok o dopravných servisoch začať otázkou : Prečo aj napriek dobrej informovanosti o radaroch a kontrolách v rádiách vyberá polícia veľké množstvo pokút???????

    • lubosss hovorí:

      ja to takisto schvalujem, ziadne hlasenia o hliadkach.

    • wonder hovorí:

      presne ako som hovoril…
      tomas, schvalujem:)

    • Zubak hovorí:

      Pekny den,

      Chcem poopravit informaciu v uvedenom clanku. Nebudeme davat informacie o cestnych kontrolach tj. akcie zamerane na technicky stav vozidla, dychových skúsok, ci platnost dokladov. Informacie o radaroch u nas zostavaju. Za radio b1 s pozdravom Tomas Zubak

    • Juraj Koiš hovorí:

      Tú päťbodovú stupnicu zaviedlo ešte v ďalekej minulosti Rádio Expres keď robili denný monitoring ciest v Bratislave a v Košiciach.

    • hemendex hovorí:

      Duri, snad k tym ceskym radiam – pocuvam ich v praci… nejako sa nevenuju radarom, skor dopravnej situacii (najma prazske radia – trebars City a Info) a funguju v ramci patbodovej stupnice, co sa prejazdnosti jednotlivych usekov tyka. Myslim, ze tu to zaviedlo uz bratislavske SiTy radio.
      Ano, osobne sa mi doprava v radiu nepaci, kym teda nie je nejaka neocakavana tragedia alebo kalamita. Ale pocuvat kazdu chvilu “relevantne” info typu – ’pred Trnavou sa na ceste pasie kon’, alebo ’v Petrzalke pri Inchebe je odstavena neosvetlena Avia’, sa mi zda na celoplosne radio dost nevhodne. Ale – moj nazor…

    • Juraj Koiš hovorí:

      Ja by som tú debatu obrátil k článku. Obťažuje vás vysielanie dopravných správ? Chápem, že sú potrebné, ale keď napríklad sedím doma a počúvam rádio, dosť mi to prekáža. Súhlasím s článkom, že niektorí moderátori hlásia dopravu keď nemajú čo povedať. Keď počujem zvučku dopravy, hneď viem že sa najbližších päť minút nič nedozviem. Lepší by bol namiesto vstupu nejaký konštantný jingel “dávajte si pozor na cestách” :) ))
      Keď sme pri tom, nielen americké, ale ani české lokálne rádia nehlásia skoro vôbec dopravu. Nanajvýš vtedy, keď si niekto objedná sponzoring.

    • hemendex hovorí:

      Ja nepodcenujem tieto kontroly, ale mam dojem, ze prevencia je nedostatocna – hoci, tu by musela byt povinnou, pretoze dobrovolne by nikto na kurz prvej pomoci nesiel…
      Mna stve to, ze sa hrdia, kolko vybrali na akcii “jastrab”, ale nikto nepatra, preco slovenski vodici maju auta v takom dezolatnom stave – ked mam zaplatit 800 korun za dialnicnu nalepku, neviem kolko tisic za poistky a podobne kraviny este len kym vyjdem z garaze, nezostane mi na zimne pneumatiky. Je to alibizmus, ale sme chudobny narod a stat stale len zvysuje poplatky, pricom tento rok urobil asi 5 km dialnice z Kovacovej po Budcu… Tak za co sa, kuwa, plati?!
      Fiha, toto uz asi nie je o radiach…

    • wonder hovorí:

      ked ju nevies pouzit este neznamena ze ju nemas mat v poriadku. a to ze to policajti kontroluju rozhodne nie je kravina. keby sa tebe nieco stalo a zastavi clovek ktory by aj vedel pomoct, ale sakra, zrovna nema v lekarnicke potrebny tlakovy obvaz – aka je to predstava? ale hlavne ze sa vyhol otravnym policajtom.

    • hemendex hovorí:

      Ono je v prvom rade smutne, ze sa kontroluju take kraviny ako lekarnicky, ale nerobi sa nic pre to, aby vodic motoroveho vozidla vedel lekarnicku vobec pouzit. Vsak dve tretiny ani nevedia co obsahuje a ak dobre viem (a to som robil vodicak pred troma rokmi) tuto temu sme prebrali za desat minut, totalne okrajovo. Vlastne ani neviem, ako pomoct cloveku, ktory lezi v prevratenom aute za volantom v kaluzi krvi… Ale lekarnicku mam v poriadku. Vlastne ja nemam auto :)

    • wonder hovorí:

      taka mala pripomienka – je rozdiel medzi radarmi a hliadkami. hliadky kontroluju lekarnicky, cisla motorov, technicky stav vozidla…

      osobne nesuhlasim ani s radarmi, ale hlasit hliadky je uplna hlupost. je to ako keby ste zlodejom povedali kade nemaju s ukradnutym autom ist. resp. niekomu s rozdrbanou starou skodou 100 v zlom technickom stave s vodicom bez vodicaku, aby isiel inou cestou, kde mu potom po neprimeranej jazde zlyhaju brzdy a niekoho zabije. to su samozrejme extremy, ale v principe je to tak.

    • hemendex hovorí:

      V Amerike (ak som si správne všimol) dopravné správy na FM rádiách neexistujú. Na tento účel sú vyhradené stredné vlny a príslušná frekvencia je vždy uvedená na informačnej tabuli tej ktorej komunikácie. Ale samozrejme, o policajných hliadkach tam nie je ani zmienky, možno i preto, že polícia je v USA posvätná a svoje kompetencie nezneužíva. Tam totiž priebežné kontroly a akcie typu “Jastrab” neexistujú. Auto zastavia len v prípade, že vodič vykoná evidentný prúser. No potom nech mu pomáhajú všetci svätí :-)

    • Rasťo hovorí:

      Osobne si myslím, že radry a policajné hliadky do vysielania nepratria. V Taliansku je prísny zákaz zverejňovania takýchto informácii médiami.
      Informácii prichádza naozaj niekoľko a vodič niekedy ani nevie o ktorom to úseku sa to hovorí.
      Najlepší bombónik malo Rádio KIKS, vysielajúce pre cca východ Slovenska. “V Trnave na ulici XY je dopravná nehoda”, alebo “v Blave na Prístavnom moste je zúžena vozovka …”
      Ale že v Prešove je rozmlátené auto, a že všetko tam stojí, to už nehlásili. Bolo to cca 5 rokov dozadu. Teraz KIKS nepočúvam, takže neviem ako sa polepšili.

    , RSS pro komentáře k tomuto článku

    Pridaj komentár


    Související články


    Další články z kategorie Radio Všeobecné

    Více článků